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      一旦河北與北京地鐵按目前計劃聯(lián)通，從燕郊坐地鐵到國貿站可能僅需8站。

　　近日，北京市平谷區(qū)發(fā)改委發(fā)布了《軌道交通平谷線基本情況及項目進展》，并給出了較為詳細的軌道交通平谷線示意圖。根據(jù)初步方案，平谷線擬設站12座。據(jù)示意圖顯示，燕郊將設燕順路和燕郊北兩站。

　　平谷區(qū)發(fā)改委稱，上述線路規(guī)劃方案已報送北京市規(guī)劃委審批，規(guī)劃委正在對平谷線規(guī)劃方案開展征集意見工作。

　　記者結合當前北京市地鐵運營示意圖分析，如果軌道交通平谷線按上述方案建成通車，那么從燕順路站到國貿站僅間隔8站地鐵，但中途需換乘兩次。

　　對此，交通運輸部城市交通研究中心副主任吳洪洋告訴《每日經濟新聞》記者，地鐵一旦開通，河北燕郊對于投資的吸引力肯定會提升，無論是工業(yè)投資還是居住投資。但由于涉及跨區(qū)域建設地鐵，涉及北京與河北的協(xié)調機制、資金分配等問題，上述方案是否是最終的定案仍未可知。

　　平谷線燕郊擬設兩站

　　平谷區(qū)發(fā)改委公布的項目概況顯示，軌道交通平谷線西起十四號線東風北橋站，途徑朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市，東至平谷新城泃河灣站。全長74公里，設站12座，總投資約231.7億元。其中市區(qū)段地下線路3公里，地下站3座。河北境內設車輛段一處，占地約50公頃，平谷區(qū)內設停車場一處，占地約20公頃。

　　從示意圖來看，從西向東，平谷線設立的12個車站分別是東風北橋、北崗子、曹各莊北、徐辛莊、燕順路、燕郊北、齊心莊、馬坊、馬昌營、平谷西、平谷和泃河灣。

　　其中，整條平谷線設計了5個換乘站，分別是在東風北橋與14號線換乘，在北崗子與12號線換乘，在曹各莊北與3號線換乘，在徐辛莊與S6線換乘，平谷西站也是換乘站，但圖上并沒有顯示具體換乘線路名稱。

　　值得注意的是，平谷線河北燕郊共設立了兩站地鐵，分別是燕順路和燕郊北。如果該方案最終獲批，那么未來從燕順路到國貿，可以在換乘兩次的情況下僅需坐8站地鐵：自燕順路開始，沿途經過徐辛莊、曹各莊北、北崗子至東風北橋，在此換乘14號線，經過棗營、金臺路至大望路，在此換乘地鐵1號線經過一站即可到國貿。

　　去年12月，平谷區(qū)第四屆人民代表大會第五次會議開幕，時任平谷區(qū)區(qū)長姜帆作政府工作報告時表示，首條京津冀連通的最快軌道交通平谷線已獲得國家發(fā)展改革委批復，將力爭在明年開建，全長72公里，途經河北燕郊、三河等地。建成后，45分鐘可從平谷新區(qū)到達市中心。根據(jù)計劃，軌交平谷線有望在2020年開通運營。

　　對比來看，此次平谷區(qū)發(fā)改委公布的平谷線規(guī)劃方案中，線路更長、站點更多，且更加接近于常規(guī)地鐵模式。但是從平谷區(qū)發(fā)改委的介紹來看，最終的方案仍未敲定。平谷區(qū)發(fā)改委稱，目前軌道交通平谷線平谷段基本穩(wěn)定。線路規(guī)劃方案已報送北京市規(guī)劃委審批，規(guī)劃委正在開展平谷線規(guī)劃方案征集意見工作。

　　將帶動工商業(yè)入駐燕郊

　　“全鎮(zhèn)已形成以電子信息、新能源、新材料、生物制藥、裝備制造、綠色食品為主的高新技術產業(yè)區(qū)；以休閑旅游、健康醫(yī)療、現(xiàn)代物流、文化創(chuàng)意為主的現(xiàn)代服務業(yè)。擁有高新技術和先進制造企業(yè)182家。規(guī)模以上民營企業(yè)17家�！薄�—這是河北省三河市政府網站上對燕郊鎮(zhèn)的介紹，但對于公眾而言，燕郊在很多人腦海中留下深刻印象的并非是其高新技術產業(yè)和服務業(yè)，而是“睡城”。

　　2016年5月，三河市政府發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，燕郊鎮(zhèn)城鎮(zhèn)人口60萬。5年前，根據(jù)燕郊高新區(qū)公布的數(shù)據(jù)，2011年末，燕郊轄區(qū)總人口達到45萬人，其中城鎮(zhèn)常住人口25萬人。

　　去年，京華時報曾報道，據(jù)統(tǒng)計，目前每天約有40萬人往返于北京與燕郊，其中30萬人采用公共交通，而早高峰成功擠上一輛公交車的時間最長可能需要40分鐘。

　　人口的快速增長也推高了當?shù)胤績r。歷史數(shù)據(jù)顯示，2011年底燕郊一手房單價在8500~9000元/平方米，但截至今年8月，燕郊樓盤的均價達到20794元/平方米。