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   　12月30日從中國商飛官網(wǎng)獲悉，12月25日，中國商飛公司C919飛機(jī)首架機(jī)交付試飛中心�？梢姡珻919大飛機(jī)首飛已經(jīng)進(jìn)入時間窗口，首飛在即。據(jù)了解，C919大型客機(jī)項目正在按計劃有序推進(jìn)。自C919首架機(jī)總裝下線后，項目在系統(tǒng)集成試驗、靜力試驗、機(jī)上試驗、試飛準(zhǔn)備等幾條主線穩(wěn)步推進(jìn)。

　　C919大型客機(jī)是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)，C919首飛更是我國航空史上里程碑的事件。據(jù)現(xiàn)代快報消息，C919明年一季度將實(shí)現(xiàn)首飛。C919采用了比波音737更為先進(jìn)的全時全權(quán)限電傳操縱系統(tǒng)和先進(jìn)的主動控制技術(shù)，這是美國政府明令禁止出口的技術(shù)，而中國完全自主研發(fā)。在C919的背后，有龐大的研發(fā)團(tuán)隊，其中就包括了一些高校。

　　據(jù)了解，因為C919采用大量先進(jìn)復(fù)合材料，較國外同類型飛機(jī)80分貝的機(jī)艙噪音，C919機(jī)艙內(nèi)噪音可降到60分貝以下，以后乘客會享受到更加舒適的機(jī)艙體驗。據(jù)悉，C919還是一款綠色排放、適應(yīng)環(huán)保要求的先進(jìn)飛機(jī)，通過環(huán)保的設(shè)計理念，飛機(jī)碳排放量較同類飛機(jī)降低50%。工作人員說，C919屬于中短型干線飛機(jī)，預(yù)計能達(dá)到9萬飛行小時，能服役30年。

　　目前，我國高度重視以大飛機(jī)為代表的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，未來還將出臺多項產(chǎn)業(yè)推進(jìn)政策。據(jù)悉，即將出臺的《戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)“十三五”規(guī)劃》，將重點(diǎn)發(fā)展130-200座級、單通道、高亞聲速、中短途運(yùn)輸機(jī)，以及250-350座級、雙通道、高亞聲速、中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。此外，先進(jìn)渦扇支線飛機(jī)、渦槳支線飛機(jī)、先進(jìn)70座級渦槳支線飛機(jī)、無人機(jī)等重點(diǎn)飛機(jī)型號，也將成為“十三五”期間飛機(jī)制造領(lǐng)域的發(fā)展重點(diǎn)。

　　此外，即將在下半年啟動的航空發(fā)動機(jī)專項行動，將重點(diǎn)聚焦渦扇、渦噴發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，同時兼顧有一定市場需求的渦軸、渦槳和活塞發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，主要研發(fā)大涵道比大型渦扇發(fā)動機(jī)、中小型渦扇/渦噴射發(fā)動機(jī)、中大功率渦軸發(fā)動機(jī)等重點(diǎn)產(chǎn)品。航空發(fā)動機(jī)在業(yè)內(nèi)被稱為“飛機(jī)心臟”，一旦相關(guān)技術(shù)取得突破，將對包括大飛機(jī)制造在內(nèi)的航空產(chǎn)業(yè)起到重大推動。

　　據(jù)之前公開信息顯示，C919大飛機(jī)已獲得全球23家用戶的570架訂單。招商證券等券商研報預(yù)計，到2030年，全球?qū)�C919所屬的160座級單通道噴氣客機(jī)的需求量約為14500架，而我國預(yù)計需求量約為2650架。按照中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司的預(yù)測，C919的市場空間超過1000億美元(約合6500億元)。國家制造強(qiáng)國建設(shè)戰(zhàn)略咨詢委員會則表示，C919除了自身巨大的市場價值外，還將拉動金屬材料、冶金加工、數(shù)控機(jī)床、動力控制等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其對相關(guān)市場的拉動將超過萬億之巨。