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  百余名全國、省、市人大代表，昨天興致勃勃地體驗了正在緊鑼密鼓準備開通試運營的地鐵一期工程，成了深圳地鐵的首批“乘客”。據介紹，地鐵一期工程將于12月28日開通試運營，搭乘地鐵從羅湖站到達世界之窗為25分鐘。

    市人大常委會副主任郭榮俊、袁汝穩(wěn)、陳錫桃、宋枝旺、秘書長袁慶文在副市長陳應春的陪同下，參加了視察地鐵一期工程活動。

    地鐵公司的負責人昨天帶代表們體驗了“乘坐地鐵8部曲”：進站、購票、檢票進閘、候車、乘車、下車、驗票出閘、出站。作為深圳地鐵的首批乘客，參加昨天視察活動的百余名代表都難掩興奮好奇之情。代表們爭相體驗現(xiàn)代化的自動售票、檢票系統(tǒng)，并對寬敞明亮的候車站臺和流線型設計、造型優(yōu)美的白色地鐵列車贊不絕口。從羅湖站上車，僅用了7分鐘就到達了會展中心站，代表們笑稱“還沒坐定就到了”，停車、起步都很穩(wěn)。據地鐵公司有關負責人介紹，每列地鐵列車可乘坐1920人，最高時速80公里，運行初期每小時可以雙向運載乘客3.8萬人，上下車人流完全分離，互不干涉。

        6分鐘可疏散所有乘客

    筆者在羅湖站和會展中心站看到，車站都設有電動扶梯，配置了高標準旅客綜合信息系統(tǒng)，包括車站旅客導向系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、站外旅客引導系統(tǒng)等，以方便旅客進出站、購票乘車及了解相關信息。環(huán)控、消防、防災報警、車站監(jiān)控等綜合監(jiān)控系統(tǒng)和警用通信系統(tǒng)都是世界上較先進的：如地鐵隧道內的感溫光纜，可隨時監(jiān)控隧道內溫度變化，隧道兩側設置了排煙風機，遇有火災發(fā)生時可自動啟動，迅速排除濃煙及有害氣體，最大限度地減少人員傷亡和設備損毀。在災害發(fā)生時，啟動防災報警系統(tǒng)和警用通信系統(tǒng)，能在6分鐘內疏散車站內及列車上的所有乘客。

        每七八分鐘一列車

    據介紹，試運營初期將有7列車上線，每日運營時間為6：30－23：00,共16.5個小時，元旦、春節(jié)、“五一”、“十一”黃金周期間服務時間延長至24：00,初期每等一列車需要15分鐘，明年每月將可增加一列車，到明年年底共有22輛車投入運營，到時等來一趟車僅需七八分鐘。據悉，地鐵公司已經與電信、移動、聯(lián)通等電信運營商就地鐵車站的公用電話和移動電話引入達成合作協(xié)議，地鐵開通時乘坐地鐵時可隨時打手機。

        老人可申請免費票

    據悉，地鐵將采用分段計價，起步價為2元，一號線羅湖站至世界之窗全程5元。購買單程車票的乘客可在地鐵站廳層找到自動售票機，在觸摸屏上選擇票種、張數(shù)后，應付金額就會出現(xiàn)在顯示屏上。單程車票是綠色和黃色的硬幣式的小圓牌，到試運營前地鐵公司要生產90萬單程車票。如果乘客申請儲值票，可以到站廳售票問訊處，每張儲值票將收40元押金。男70歲以上、女65歲以上的老人以及殘疾人可以在問訊處申請免費票。

        2010年地鐵覆蓋寶安、龍崗

    據悉，正在審批過程中的地鐵1號續(xù)建工程，東起世界之窗西至寶安機場，全長23.4公里，將設白石洲、科技園、深大北、南山醫(yī)院、前海路、深圳西站、南頭車輛段、新安路、寶安中心、寶安體育中心、西鄉(xiāng)碼頭、西鄉(xiāng)中心、固戍、后瑞、深圳機場等15個站。總投資估算103.95億元。到2010年，地鐵網絡將覆蓋整個寶安龍崗。

深圳地鐵票價表

    地鐵票價采取分段計價制：每相鄰兩站之間為1個區(qū)間，每4個區(qū)間為1個區(qū)段，起步價為2元，可乘坐3個區(qū)間，每進入下一區(qū)段加收1元，全程5元。

    車票種類

■ 單程票（適用：單程乘客）；

■ 普通儲值票（適用：普通乘客）；

■ 學生優(yōu)惠票（適用：中小學生）；

■ 免費票（適用：老人、殘疾人）。

優(yōu)惠政策:

■ 學生優(yōu)惠票5折優(yōu)惠；

■ 老人免費票，可免費乘坐地鐵；

■ 殘疾人免費票，可免費乘坐地鐵；

■ 一名成年乘客可以免費帶一名身高不超過1.1米的兒童乘車，一名以上的，按超過人數(shù)購全額票。