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國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。在它飛上藍(lán)天的背后，藏著不少滬上大學(xué)的智慧。有上海工程技術(shù)大學(xué)的校友擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，有上海交通大學(xué)集全校之力與中國(guó)商飛合作對(duì)接，有復(fù)旦大學(xué)課題組為大飛機(jī)提供設(shè)計(jì)方案和工程人才，有華東理工大學(xué)固體力學(xué)專業(yè)技術(shù)支撐，還有上海理工大學(xué)參與研發(fā)的、適用于民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件的信息管理系統(tǒng)。

【上海交通大學(xué)】

在C919大型客機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)的過程中，上海交大與中國(guó)商飛深入合作，共建了民機(jī)先進(jìn)制造工藝技術(shù)中心、民機(jī)維修工程研究中心等聯(lián)合研究平臺(tái)。

看點(diǎn)1：大飛機(jī)是否飛得省力？由上海交大航空航天學(xué)院劉洪教授牽頭的總體氣動(dòng)團(tuán)隊(duì)與上飛研究院聯(lián)合開展了相關(guān)課題攻關(guān)。

看點(diǎn)2：大飛機(jī)牢不牢？

上海交大航空航天學(xué)院汪海教授牽　頭的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度團(tuán)　隊(duì)先后承擔(dān)了C919飛機(jī)復(fù)合材料后壓力框強(qiáng)度設(shè)計(jì)、C919飛機(jī)平尾部段強(qiáng)度研究靜力試驗(yàn)、C919飛機(jī)平尾多梁結(jié)構(gòu)段試驗(yàn)、C919飛機(jī)機(jī)翼固定前緣穩(wěn)定性分析方法驗(yàn)證試驗(yàn)等一批直接服務(wù)于　C919型號(hào)的科研與實(shí)驗(yàn)任務(wù)。

看點(diǎn)3：大飛機(jī)究竟怎么造？

上海交大機(jī)械與動(dòng)力工程學(xué)院林忠欽院士領(lǐng)銜的制造團(tuán)隊(duì)在民機(jī)數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)與容差分配、制造數(shù)據(jù)符合性管理技術(shù)、虛擬裝配、總裝移動(dòng)生產(chǎn)線、總裝密封性能檢測(cè)與功能模擬、總裝對(duì)接協(xié)調(diào)控制、復(fù)合材料金屬組合結(jié)構(gòu)連接一體化制孔等關(guān)鍵技術(shù)上取得了一系列突破，搭建了飛機(jī)大部件自動(dòng)裝配、柔性導(dǎo)軌制孔等實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，開展了數(shù)字化裝配協(xié)調(diào)與容差分配技術(shù)研究，為　C919總裝試制提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐與驗(yàn)證。

【復(fù)旦大學(xué)】

航空航天系孫剛教授參與了　C919的設(shè)計(jì)研究工作。

艾劍良參加中國(guó)商飛公司的國(guó)家大型客機(jī)重大專項(xiàng)“大型客機(jī)總體方案評(píng)估準(zhǔn)則及建模研究”。

年輕的復(fù)旦副教授楊愛明曾在中國(guó)商飛公司兩個(gè)科研項(xiàng)目“大型客機(jī)增升裝置自動(dòng)化網(wǎng)格生成方法研究”和“大型客機(jī)多段翼型設(shè)計(jì)”中分別完成了增升裝置重疊網(wǎng)格生成工作和多段翼型Navi er一Stokes方程數(shù)值計(jì)算工作。

在國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919成功首飛的背后，有復(fù)旦大學(xué)10支青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)　團(tuán)隊(duì)，230名成員平均年齡不到30歲，承擔(dān)著C919大型客機(jī)37項(xiàng)民機(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)的重任。

復(fù)旦大學(xué)力學(xué)專業(yè)的樂婭菲還是為數(shù)不多的女試飛工程師。

光源與照明工程系林燕丹教授參加了兩個(gè)大飛機(jī)重大專項(xiàng)“大客飛機(jī)客艙情景照明機(jī)理研究”和“大客飛機(jī)駕駛艙照明人機(jī)工效研究”。

孫耀杰參加了大型客機(jī)聯(lián)合工程隊(duì)，承擔(dān)大飛機(jī)重大專項(xiàng)“大型客機(jī)駕駛艙照明”“大型客機(jī)客艙照明”的人機(jī)功效，以及照明測(cè)控與仿真系統(tǒng)的研究。

計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)學(xué)院楊衛(wèi)東教授在航空航天數(shù)據(jù)、商用飛機(jī)數(shù)據(jù)研究方面提供貢獻(xiàn)。

【上海理工大學(xué)】

在　C919大飛機(jī)的設(shè)計(jì)過程中，上理工杜寶江副教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，與上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、上海滬江虛擬制造技術(shù)股份有限公司的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)合作，參與商用飛機(jī)機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)件三維虛擬設(shè)計(jì)、商用飛機(jī)管路件三維虛擬設(shè)計(jì)、商用飛機(jī)電氣件三維虛擬設(shè)計(jì)。

杜寶江團(tuán)隊(duì)還負(fù)責(zé)開發(fā)了一套適于民用飛機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件的信息管理系統(tǒng)，主要實(shí)現(xiàn)緊固件、機(jī)體構(gòu)件、卡箍件、管路連接件、操縱件、軸承等數(shù)百萬(wàn)個(gè)航空標(biāo)準(zhǔn)件的機(jī)型管理、智能篩選檢索、參數(shù)化模型生成、工程信息匹配和虛擬裝配。經(jīng)過多年的艱辛探索，終于完成了該信息管理系統(tǒng)在中國(guó)商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院的最終調(diào)試、測(cè)試和上線應(yīng)用。