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     申通地鐵集團昨天宣布，上海軌道交通9號線三期、17號線將于本周六首班車起載客試運營。屆時，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運營線路總長將增加到666公里，車站數(shù)增加到389座，換乘車站增加到52座。地鐵網(wǎng)絡(luò)擴張后，從17號線東方綠舟站到16號線滴水湖站為網(wǎng)絡(luò)最遠乘距，最高票價為15元。未來，17號線還有望與江蘇接通。先來聽東廣記者臧明華的報道：

　�。�9號線三期起自二期工程終點楊高中路站，線路全長13.8公里，全線設(shè)芳甸路站、藍天路站、臺兒莊路站、金橋站、金吉路站、金海路站、顧唐路站、民雷路站和曹路站共9座車站，都是地下站。其中，金海路站可與12號線換乘，藍天路站未來將與14號線實現(xiàn)換乘。9號線將采用多點首班車發(fā)車，曹路站及楊高中路站往松江南站方向的首班車時間均為5點30分。申通地鐵集團運營中心總經(jīng)理殷峻介紹，9號線工作日早晚高峰將開行雙交路，最小間隔縮短到2分13秒：

　　[兩個交路分別為松江南站站到楊高中路站，另一個是佘山站到曹路站；工作日平峰時段及雙休日節(jié)假日，九號線全線開行單一交路，就是起點到終點，松江南站站到曹路站]

　　周六開通的17號線是貫通青浦的第一條軌道交通，全長約35公里，共設(shè)虹橋火車站站、諸光路站、蟠龍路站、徐盈路站、徐涇北城站、嘉松中路站、趙巷站、匯金路站、青浦新城站、漕盈路站、淀山湖大道站、朱家角站和東方綠舟站，共13座車站，其中高架站6座、地下站7座。虹橋火車站站是17號線全線唯一一座換乘站點。殷峻說，在虹橋火車站站，17號線可以與2號線部分方向?qū)崿F(xiàn)同站臺換乘。

　　[2號線往徐涇東站方向可同站臺換成17號線往東方綠舟方向，17號線終點站虹橋火車站站可同站臺換乘2號線往市區(qū)方向。那么從2號線徐涇東上車的乘客若換乘17號線需要通過站廳進行換乘，10號線需要經(jīng)過站廳層進行換乘]）

　　申通地鐵集團副總裁 邵偉中 介紹，即將開通的兩條新線在建設(shè)時已經(jīng)在票務(wù)系統(tǒng)考慮到了安裝手機二維碼掃碼進站的設(shè)備，且都已到位，已經(jīng)完全具備掃碼進站的功能，待到明年一季度，將實現(xiàn)上海軌交全網(wǎng)絡(luò)的手機掃碼進站。

　　此外，邵偉中 預測，未來9號線日均客流將有10萬人次的增量，17號線日均客流量則將在18萬人次左右，世紀大道站和虹橋火車站站可能會迎來換乘大客流。目前，相關(guān)客運組織方案也已出爐：

　　（17號線的接入，對虹橋火車站可能產(chǎn)生一些客流的擁堵，相互之間的干擾，特別是節(jié)假日，我們在這方面做好了充分的預案。我們也特別關(guān)注到世紀大道換乘問題，這里是四站換乘，9號線三期開通以后，對于世紀大道客流組織我們會密切跟蹤，及時應(yīng)對調(diào)整世紀大道的客流的組織工作。目前考慮這個運能實際上完全是滿足預測客流的，我們的運行方案也會隨著實際客流進行調(diào)整。）

　　軌交17號線13座車站中有12座車站在青浦區(qū)內(nèi)，裝修設(shè)計以“靈秀水鄉(xiāng)，上海之源”為概念主題，融入大量青浦人文元素。未來，它將成為中心城區(qū)居民快捷往返青浦的“民生線”以及市民購物、旅游、休閑的“惠民線”。青浦區(qū)建管委副主任 倪達峰 介紹，目前，與軌交相配套的公交線網(wǎng)已落實到位，沿線站點還設(shè)置了一定數(shù)量的機動車停車場和非機動車泊位：

　�。ㄎ覀円舶才帕�18條線路與17號線的末班車接軌，確保每一個方向，有一條公交線路。站點周邊設(shè)置機動車停車場，包括P+R總計10個，沿線站點周邊落實非機動車停車位6585個。）

　　值得一提的是，未來17號線將延伸出上海，在與江蘇省的連接處，滬蘇雙方目前都已預留接口，未來將實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　昨天，軌道交通13號線二期工程也傳來好消息，13號線華夏中路站地下空間完成主體貫通，這為明年年底13號線二期三期工程按時通車打下了堅實基礎(chǔ)，同時，這也開創(chuàng)了全國首個利用凍結(jié)暗挖方式在軟土地區(qū)挖掘超大矩形斷面的先例。

　　此外，原計劃于今年底開通的浦江線也已建成，正在進行跑圖演練，不過，由于首次采用膠輪路軌的全自動駕駛，屬于上海軌交的首次嘗試，為確保其運營安全，目前還在進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預計明年一季度開通。